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Confira a segunda parte da lista dos grandes projetos da antiga URSS que são impressionantes e assustadoramente bizarros.

Como dissemos no post anterior, a URSS não era tecnologicamente atrasada em relação ao ocidente em diversos setores, sendo pioneira em muitos projetos que ainda nos dias de hoje não possuem homólogos no  ocidente.

Confira mais alguns deles.

Estação Espacial Mir. A estação Mir foi a concretização do sonho soviético (e de toda a humanidade) de manter o espaço ocupado de forma permanente. Entrou em funcionamento no ano de 1986. Sucessora da linhagem de estações Salyut, a Mir circulava a Terra numa órbita com apogeu de 400 km e perigeu de 350 km. Era constituída por 6 módulos principais: o núcleo e os módulos científicos Kvant, Kvant-2, Krystall, Spektr e Priroda (respectivamente Quantum, Cristal, Espectro e Natureza).

Com um peso total de mais de 100 toneladas, a Mir oferecia aos seus ocupantes (normalmente cientistas) um espaço útil de 380 m³. O programa pode ser considerado um sucesso, quebrando diversos recordes espaciais em seus 15 anos de vida.

Principais dados da Mir.
Peso: cerca de 143 toneladas, incluindo seu módulo central e cinco outros componentes, e até154 toneladas, com o acréscimo do módulo de carga e da nave de transbordo.

Custo: $4.2 bilhões de dólares para sua construção e manutenção, segundo a Agência Espacial Russa.

Tripulações: Mir abrigou um total de 104 pessoas, incluindo 42 soviéticos e astronautas de vários países.

Missões: ao todo, foram realizadas 46 expedições até a Mir e dezenas de milhares de experiências científicas.

Tupolev Tu-144. O Tupolev Tu-144 é um avião supersônico construído pelo fabricante russo Tupolev. O primeiro voo de um protótipo do Tu-144 levou-se a cabo a 31 de dezembro de 1968 perto de Moscou, dois meses antes que o Concorde.

O Tu-144 cruzou por primeira vez a barreira do som a 5 de junho de 1969 e em 15 de julho de 1969 converteu-se no primeiro transporte comercial que excedeu o Mach 2. No ocidente, foi apelidado de Concordski, em referência ao Concorde.

O primeiro protótipo (CCCP-68001) voaria em dezembro de 1968. Porém o primeiro exemplar de pré-série (CCCP-77101) acabou saindo com uma configuração um pouco diferente do protótipo. Durante o programa de testes, o avião atingiu Mach 1 (a velocidade do som) em junho de 1969 (3 meses antes do concorrente franco-britânico), e superou, como primeiro avião comercial do mundo, a marca de Mach 2 (duas vezes a velocidade do som), em maio de 1970.

Os testes em rota começaram a ser feitos pela Aeroflot em dezembro de 1975, na rota Moscou–Alma-Ata, no Cazaquistão, e em novembro de 1977 começaram os voos regulares entre as duas cidades, serviço que foi interrompido em junho de 1979 após mais um incidente com um modelo do avião ocorrido em 1978.

Até o término da produção, 17 TU-144 foram construídos. Atualmente, apenas 11 apresentam capacidade operacional.

Tupolev Tu-160 “Blackjack”. É um bombardeiro estratégico, supersônico desenvolvido em resposta ao americano B-1B “Lancer”.

Construído em pequenas quantidades, ainda no tempo da ex URSS estima-se que cerca de 32 unidades foram produzidas incluindo protótipos, em finais de 2010 apenas 16 apresentavam capacidade operacional.

Curiosamente, a aeronave identificada como Tupolev Tu-160 “Blackjack” é o aperfeiçoamento dos projetos T-4MS e M-18/20, elaborados pelos escritórios rivais OKB-51 e OKB-23, liderados respectivamente por Pavel O. Sukhoi e Vladimir M. Myasishchev.

Em 28 de novembro de 1967 o governo soviético emitiu a ordem 1098-378, estabelecendo as especificações técnicas de um bombardeiro tripulado supersônico de alcance intercontinental armado com até quatro mísseis Kh-45 ou vinte Kh-22; velocidade máxima entre 3.200-3.500 km/h, na qual devia cobrir uma distância de 11.000-13.000 km voando a 18.000 metros. Estas e outras características deviam ser superiores à ameaça colocada pelo projeto norte-americano AMSA, cujo resultado final é o B-1B “Lancer”.

 Características:
Velocidade máxima: 2000 km/h
Comprimento: 54,09 m
Envergadura: 57,7 m (asas abertas), 35,6 m (asas enflechadas)
Altura: 13 m
Peso: 110000 kg (vazio) e 275000 kg (com máxima carga)
Bem, por hoje são estes. Pode deixar seus comentários abaixo e não deixe de conferir as outras partes!
Elisandro

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